Referencia: 30818
Estado: En venta
Precio: 110.000,00 EUR
Este barco está: Usado
IVA/Impuestos: No pagado
Año de construcción: 1998
Bandera: Grecia
Ubicación: Athens, Grecia
Puerto/marina: A consultar
Máx.pasajeros: 10
Tipo del yate: Sail yacht
| Diseñador: Bruce Farr
Dimensiones: 13.68 x 4.25 x 2.0 Metros
Linea de flotación: 12.90 Metros
Altura libre/mástil: 15.0 Metros
Construcción del casco: Fibra de vidrio
Tipo del casco: Mono casco
Forma del casco: Redondo
Construcción de la cubierta: Fibra de vidrio
Superestructura: Fibra de vidrio
Condición general: Excelente
| Desplacamiento: 0 tonelada
Tipo de quilla: Quilla con ala
Material de la quilla: Acero
Timonera/Cabina del timón: No
Cubierta de teca: Solamente la cubierta
Clase de yate: Crucero
Comercial registrado: Sí
|
Motorización: 1 x Volvo Penta
Modelo/tipo de motor: MD22P
Motor construído en: 1998
Potencia: 1 x 60 CV
Conducción: Eje fijado
Horas: 3000 horas
Mandos de motor: Mecánico/Cable
| Consumo de combustible: 5 l/h
Autonomía: 250 NM
Velocidad de crucero: 8 Nudos
Tanque de combustible: Acero inoxidable
Capacidad: 0 litro
|
Hélice de proa: No presente
Hélice de popa: No presente
Generador: No
|
Típo de aparejo: Sloop
Condición: Excelente
Mástiles: 1 x Aluminio
Manivela: 4x Lewmar
Capota Antirrociones: Sí
|
Vela mayor: 1
Condición: Excelente
Enrollador: Enrollador manual
Génova/: 1
Condición: Excelente
Enrollador: Enrollador manual
|
Foque/trinquete: 0
Mesana: 0
| Observaciones de las velas:
New 2009 |
Centercockpit: No
Escalera de baño: Sí
Plataforma de baño: Sí
Pasarela: Sí
Pescantes: No
Auxiliar: Sí
Observaciones: 2,60m + Yamaha Malta
|
Toldos: No toldos
Bimini top: Sí
|
Anclas: 2
Observaciones: Delta+Danford
Molinete de ancla: Eléctrico
Observaciones: Lofrans 1200W
Cabrestante: No molinete
|
Tipo de madera interior: Cereza
Camarote de popa: Sí
Cantidad de camarotes: 4
Camas dobles: 4
Camas sencillas: 0
Camarotes de tripulación: 0
Camas de tripulación: 0
Agua caliente: Por motor+eléctrico
Baños: 2
Duchas: 3
|
Ducha de popa: Agua fría
Tanque de agua: PVC
Capacidad: 900 litro
Tanque séptico: No tanque
Cocina: Gas
Horno: Sí
Neveras: 1
Observaciones: 12V
|
Congelador: No
Lavavajillas: No
Lavadora/secadora: No
Calefacción: No
Aire acondicionado: No
|
Corredera: Sí
Tipo: Raymarine ST60
Sonda: Sí
Tipo: Raymarine ST60
Radio VHF: Sí
Tipo: GMDSS
Radio SSB: No
Piloto automático: Sí
Tipo: Raymarine ST6001
Radar: No
| Equipo de viento: Sí
Tipo:
Plotter: Sí
Tipo: Garmin 550
GPS: Sí
Tipo: Garmin 128
Brújula: Sí
Tipo: Plastimo
Receptor Navtex: No
Potabilizador: No
|
Televisor: No
Antena de la TV: No
Teléfono: No
Radio/cd: Sí
Cargador de baterías: Sí
Convertidor: No
Baterías: 3
| Otro equipo:
spray hood, Teak deck |
Balsa salvavidas: Sí
Tipo: 10 pax
Chalecos salvavidas: 10
Radiobaliza EPIRB: Sí
Tipo: Manual
Caña de repuesto: Sí
|
|
The concept and construction of the Oceanis 461 has not been left to chance. Owing much to her predecessors, whether in terms of her dimensions, the technology used or in aesthetic and practical choices, the Oceanis 461 fits perfectly into Beneteau's "luxury cruising" range.
The Oceanis 461 has a vocation for long-distance cruising, in the greatest comfort and safety. Her long hull, designed by Bruce Farr and Associates, has great potential for impressive speed and gives the Oceanis 461 the impression of the "quiet strength" found in large sailing yachts.
Her rigging is also classic and efficient: a masthead furling genoa (drum on deck) guarantees the necessary power for an easy passage across the seas of the world, and the in-mast roller furling main provides the luxury of effortless sailing. The optional semi full battened mainsail is equipped with lazy jacks, facilitating both furling and sail reduction when necessary, whilst conserving the efficiency and pleasure of the classic mainsail.
Her deck layout reflects the spirit of comfort and efficiency that has prevailed in the Oceanis 461 from her concept: teak-capped bulkhead for elegance and safety, electric winch half sunk into the anchor well thereby providing the best position for raising the anchor chain, large sunbathing area forward, uncluttered sidedecks due to the chainplates having been moved inwards to the coachroof. As for the vast cockpit, it is easily accessible via a door in the transom which is also equipped with deep lockers. The wheel steering position has a full console, to which a large cockpit table with hinged flaps and icebox is joined.
The warm atmosphere of the cherrywood welcomes you into the salon cabins bathed with natural light (7 opening deck hatches and 12 opening portholes!). Particular attention needs to be paid to autonomy a sailing yacht that can accommodate up to 8 people for long-distance cruising, whether in terms of fuel capacity, fresh water or supplies... The Oceanis 461 is well designed for this: 53 gallons fuel capacity, 218 gallons of fresh water, a galley with numerous baskets and lockers for supplies, fridge/freezer in two compartments, and last but not least, the large independent head compartments (up to three depending on layout selected), allowing you to spend many carefree days at sea.
|
