Referenz: 30714
Status: Verkauft
Preis: ***verkauft*** Diese Yacht ist: Gebraucht MwST/Steuer: Bezahlt
Baujahre: 1998 Flagge: Niederlande
Ort: Dubrovnick, Montenegro
Jachthafen: Auf Anfrage Max.Passagiers: 8 Yachttyp: Motor yacht
Designer: Hans Mulder Design Abmessung: 21.73 x 5.90 x 1.86 Meter Rumpfmaterial: Stahl Rumpftyp: Monokasko Rumpfform : Rundspant Deckkonstruktion: Stahl Aufbau: Stahl Allgemeinne Kondition: Sehr gut
Verdrängung: 72 Tonne Steuerhaus: Ja Flybridge: Ja Teakholz Deck: Völlig Teakholz gelegt Yachtkategorie: Semi-verdränger Kommerziell registriert: Ja
Motorisierung: 2 x Caterpillar Motortyp: 3208 DITA Motor gebaut in: 1998
Leistung: 2 x 435 PS
Antrieb: Welle Antriebe Motorbedienung: Elektronisch
Bugstrahler: Electrisch Heckstrahler: Nicht vorhanden Generator: Ja Kapazität: 45 KVA/KW
Offene Plicht: Ja Badeleiter: Ja
Badeplattform: Ja
Gangway: Ja Davits: Nein Beiboot: Ja
Persenning: Flybridgepersenning Bimini top: Ja
Ankers: 1 Ankerwinde: Elektrisch Gangspill: Kein winde
Holzart Innere: Kirschholz
Heckkabine: Ja
Anzahl Kabine: 4
Doppelte Betten: 4
Einzelbetten: 0
Mannschaft Kabinen: 2
Mannschaft Betten: 3
Heißes Wasser: Motor+Elektrisch Toilette: 5
Dusche: 5
Heckdusche: Warm/Kaltwasser Wassertank: Edelstahl Kapazität: 2000 Liter Schwarzwassertank: Edelstahl Kapazität: 1200 Liter Kocher: Kein Kocher Ofen: Ja Kühlschränke: 3
Gefrierschrank: Nein Geschirrspülmaschine: Ja Waschmaschine/Trockner: Waschmaschine und Trockner Heizung: Klimaanlage: Ja
Logge: Ja Echolot: Ja UKW-Schiffsfunk: Ja SSB-Schiffsfunk: Ja Automatischer Pilot: Ja Radar: Ja Trim tabs: Nein Stabilisatoren: Nein
Plotter: Ja GPS: Ja Kompass: Ja Navtex Empfänger: Ja Wassermacher: Nein
Fernseher: Ja Fernseher Antenne: Ja Telefon: Ja Radio/cd: Ja Batterie ladegerät: Ja Stromwandler: Ja Batterien: 10
Rettungsinsel: Ja Rettungsweste: 12 Typ: Is niet geheel bekend Notfunkbake EPIRB: Ja Notpinne: Nein
The yacht was developed after a design of the internationally well-known Dutch yacht architect Hans Mulder on behalf the yacht building firm Stella Maris. For stability, weight -, static calculation and cut program was responsible the company Jacques Hofman. Target of the project was a representative, comfortable, to implement roomy luxury yacht among other things for permanent stay and inhabiting. The yacht was finished in 1998 as demo yacht and taken for the first time in 2001 as private yacht exclusively of me in use. In 2006 that became port-side engine renewed and the heading of the control board engine revisiert, aswell both stagnation pressure block through heavier of block were replaced. Further the yacht became in 2006 again also ""International Yachtpaint"" painted, additionally generally speaking ships carpets were renewed and the seats were again new upholstery. The yacht was maintained always well and is from there in good condition, mainly more fuer permanent inhabiting was used and very few was driven.
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